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前5月業(yè)務(wù)量達(dá)500億件——快遞業(yè)量增質(zhì)升持續(xù)向好-環(huán)球熱聞

2023-06-02 10:43:48 來源：經(jīng)濟(jì)日報

物流園區(qū)內(nèi)車來車往、自動化分揀系統(tǒng)高速運(yùn)轉(zhuǎn)、快遞業(yè)務(wù)量連創(chuàng)紀(jì)錄……39天破100億件、67天破200億件、96天破300億件、124天破400億件。截至5月31日，今年我國快遞業(yè)務(wù)量已達(dá)500億件，比2019年達(dá)到500億件提前了155天，比2022年提前了27天。今年以來，快遞業(yè)務(wù)量增速逐月提速向好，不僅彰顯了“流動”中國的生機(jī)活力，也傳遞出我國居民消費(fèi)信心增強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)持續(xù)回升的積極信號。

國家郵政局近日公布的郵政行業(yè)運(yùn)行數(shù)據(jù)顯示，今年1月至4月，快遞業(yè)務(wù)量累計完成371.0億件，同比增長17.0%。其中，4月份快遞業(yè)務(wù)量完成102.1億件，同比增長36.4%。國家郵政局新聞發(fā)言人、政策法規(guī)司司長曾軍山表示，隨著宏觀經(jīng)濟(jì)持續(xù)向好，線上消費(fèi)日漸活躍，快遞業(yè)實現(xiàn)了質(zhì)的有效提升和量的合理增長，連通線上線下、經(jīng)濟(jì)“晴雨表”作用充分顯現(xiàn)，為全年郵政行業(yè)發(fā)展奠定基礎(chǔ)，為推動國民經(jīng)濟(jì)整體好轉(zhuǎn)提供有力支撐。

(資料圖片)

規(guī)模實力穩(wěn)步提升

今年春茶上市時節(jié)，快遞物流業(yè)交出了高時效性的滿意答卷。

據(jù)安徽順豐速運(yùn)有限公司供應(yīng)鏈中心負(fù)責(zé)人王超介紹，今年，前一天還在茶樹上的嫩芽，第二天就能送到消費(fèi)者手中。安徽順豐在各茶葉主產(chǎn)區(qū)投入攬收點超6000個，攬收人員過萬人。同時，開設(shè)15條茶葉市場直發(fā)線路、1條大客戶直發(fā)線路。深入拓展黃山茶區(qū)高鐵及航空資源，直發(fā)業(yè)務(wù)新增8座城市，800公里以上11座城市實現(xiàn)上午寄件次日上午12點派送，合肥實現(xiàn)即日晚上10點派送。

農(nóng)產(chǎn)品通過專機(jī)運(yùn)到全國各地，已不再是新鮮事。從開辟全國第一條櫻桃貨機(jī)運(yùn)輸專線，到形成果農(nóng)采摘、電商采購、貨機(jī)速運(yùn)、快遞到家的24小時運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈，越來越多的郵政快遞企業(yè)布局航空物流運(yùn)輸鏈，行業(yè)發(fā)展能力持續(xù)提升。

從規(guī)模看，4月快遞發(fā)展規(guī)模指數(shù)為387，同比提升35.1%。行業(yè)緊抓生鮮、春茶等節(jié)令產(chǎn)品上市機(jī)遇，提升冷鏈保鮮寄遞水平，市場規(guī)模回升明顯。其中，4月上中旬，快遞市場規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，單日最高業(yè)務(wù)量超3.9億件。

從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)看，4月快遞發(fā)展能力指數(shù)為213.6，同比提升25%。一方面，快遞樞紐體系不斷健全。新疆烏魯木齊智能科技電商快遞產(chǎn)業(yè)園、鄂西南（沙市）智能科技電商快遞產(chǎn)業(yè)園加速建設(shè)，南寧國際鐵路港分撥中心、鄂州花湖機(jī)場轉(zhuǎn)運(yùn)中心、嘉興全球航空物流樞紐、深圳航空貨運(yùn)中心等穩(wěn)步推進(jìn)。另一方面，跨境服務(wù)能力著力提升。快遞企業(yè)新開通長沙至以色列特拉維夫、武漢至阿聯(lián)酋阿布扎比等一批國際貨運(yùn)航線，國際航空寄遞干線運(yùn)輸能力得到提升。

“這些年，快遞企業(yè)在科技研發(fā)、基礎(chǔ)建設(shè)、設(shè)備設(shè)施、運(yùn)輸能力等方面持續(xù)加大投入，服務(wù)能力日益增強(qiáng)，使得行業(yè)連接生產(chǎn)供給和消費(fèi)需求有了根本保障。”北京郵電大學(xué)郵政發(fā)展研究中心主任趙國君分析說，快遞業(yè)是經(jīng)濟(jì)活動和消費(fèi)活力的“晴雨表”，與經(jīng)濟(jì)增長密切相關(guān)。隨著交通、通信等國家基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，以及我國經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)向好加速回暖，消費(fèi)市場需求不斷釋放，郵政快遞行業(yè)今年的發(fā)展態(tài)勢持續(xù)向好，基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性作用日益凸顯，在貫通經(jīng)濟(jì)流通大動脈、暢通民生微循環(huán)方面發(fā)揮著不可替代的作用。

農(nóng)村寄遞更加暢通

翻看前4月我國快遞業(yè)務(wù)量結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)，東、中、西部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量比重分別為76.0%、16.2%和7.8%，業(yè)務(wù)收入比重分別為76.3%、14.1%和9.6%。與去年同期相比，中部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量比重上升1.0個百分點，快遞業(yè)務(wù)收入比重上升0.9個百分點；西部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量和快遞業(yè)務(wù)收入比重均上升0.3個百分點。

特別是一季度，郵政快遞業(yè)區(qū)域發(fā)展結(jié)構(gòu)更加均衡，中西部快遞占比持續(xù)提升。例如，中部所有省份增速均高于全國平均增速，其中湖南以34%的增速領(lǐng)跑中部。西部地區(qū)陜西以52.4%的增速領(lǐng)跑全國，新疆、貴州、廣西、甘肅和重慶等省份增速超過20%。

從各省份快遞業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入情況來看，海南快遞業(yè)務(wù)量表現(xiàn)十分亮眼。數(shù)據(jù)顯示，前4月，海南快遞業(yè)務(wù)量超8000萬件，同比增長超48%，高于全國平均增速31個百分點；快遞業(yè)務(wù)收入超13億元，同比增長超30%，高于全國平均增速18個百分點，快遞業(yè)務(wù)量和收入同比增速均位居全國前三位。

“荔枝季為快遞業(yè)務(wù)量增添了動力，是今年前4月行業(yè)發(fā)展亮點之一。”海南省郵政管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年以來，為助推海南熱帶特色農(nóng)產(chǎn)品銷售，適時引導(dǎo)中國郵政、順豐速運(yùn)等快遞企業(yè)開通“海口—南京”“海口—杭州”“海口—深圳”“海口—北京”等多條荔枝航空運(yùn)輸專線，為海南荔枝朝發(fā)夕至提供了強(qiáng)有力保障。據(jù)統(tǒng)計，4月份，海南省農(nóng)村地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量超200萬件，同比增長達(dá)70%。

農(nóng)村郵政快遞網(wǎng)絡(luò)是農(nóng)產(chǎn)品出村進(jìn)城、消費(fèi)品下鄉(xiāng)進(jìn)村的重要渠道之一，對滿足農(nóng)村群眾生產(chǎn)生活需要、釋放農(nóng)村消費(fèi)潛力、促進(jìn)鄉(xiāng)村振興具有重要意義。

得益于行業(yè)政策利好持續(xù)釋放，農(nóng)村寄遞渠道更加暢通。曾軍山說，今年以來，國家郵政局持續(xù)推動農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)，印發(fā)了《2023年郵政業(yè)服務(wù)鄉(xiāng)村振興工作要點》，推動縣級寄遞公共配送中心建設(shè)，加快建設(shè)開放惠民、集約共享、安全高效、綠色低碳、雙向暢通的農(nóng)村寄遞物流體系。

例如，重慶市郵政管理局一分局認(rèn)真實施郵政業(yè)“兩進(jìn)一出”試點工作，因地制宜、因區(qū)（縣）施策，把深化推進(jìn)“客貨郵”融合發(fā)展作為加快快遞進(jìn)村、助力鄉(xiāng)村振興的有力抓手。江西省郵政管理局持續(xù)實施“建制村直接通郵”“快遞下鄉(xiāng)”“快遞進(jìn)村”等工程，打造了一批具有示范效應(yīng)的農(nóng)村物流品牌，對助力鄉(xiāng)村振興和便利農(nóng)村群眾生活起到了重要作用。

推進(jìn)服務(wù)質(zhì)效升級

“您好，智能快遞車已到達(dá)，請您帶好需寄遞物品前往寄件。”家住天津市西青區(qū)的常女士接到語音電話后，拿著要寄送的包裹來到京東物流智能快遞車旁。根據(jù)收到的短信提示，輸入驗證碼、打開格口、放好物品、關(guān)閉格口即可，“以前是智能快遞車送快遞，沒想到寄件也這么方便”。

為進(jìn)一步提升快遞站點的派送效率，京東物流近日在全國上線了智能快遞車攬收業(yè)務(wù)。據(jù)了解，京東快遞員接到寄件訂單后，可以與用戶進(jìn)行電話溝通，在獲得用戶同意后，便可將該用戶的攬收訂單調(diào)配到可用的智能快遞車系統(tǒng)上。

以京東快遞天津張窩小鎮(zhèn)營業(yè)部為例，智能快遞車不僅能載著快遞包裹自動行駛到小區(qū)或園區(qū)外指定位置，等待用戶靈活安排時間來取件，還能針對一些路途較遠(yuǎn)、貨量較多的配送區(qū)域，將一次裝不下的包裹接駁到京東快遞員身邊，輕松實現(xiàn)補(bǔ)貨。京東快遞天津張窩小鎮(zhèn)營業(yè)部快遞員王彥龍說：“隨著攬收功能上線，智能快遞車能幫我們更好地服務(wù)用戶，攬派效率提升近2倍。”

京東物流相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，京東物流自2016年開始致力于智能快遞車的研發(fā)和應(yīng)用，目前智能快遞車已升級至第5代，最大可載重200公斤，續(xù)航100公里。目前，京東物流在30多座城市已投入運(yùn)營智能快遞車600多臺，不僅覆蓋社區(qū)、商圈的快遞攬派，還與七鮮等商超系統(tǒng)打通，提供超市訂單無人即時配送服務(wù)。

隨著行業(yè)企穩(wěn)回升，快遞企業(yè)持續(xù)優(yōu)化服務(wù)，實現(xiàn)攬派效率雙提升，服務(wù)質(zhì)量穩(wěn)步升級。例如，前不久菜鳥聯(lián)合申通快遞宣布，啟動全國重點經(jīng)濟(jì)圈物流升級計劃，推出智選倉配次日達(dá)服務(wù)。

“此次推出的智選倉配次日達(dá)是‘支付到簽收’的真正次日達(dá)，而非一般快遞的‘?dāng)埵盏胶炇铡！辈锁B集團(tuán)副總裁、國內(nèi)供應(yīng)鏈?zhǔn)聵I(yè)部總經(jīng)理帥勇介紹，菜鳥智選倉配次日達(dá)服務(wù)截單時間為晚上10點，與行業(yè)通常在下午4點至6點停止攬收相比，菜鳥多攬收6個小時，平均每個包裹提速8個小時。

一組數(shù)據(jù)也驗證了智能倉配次日達(dá)的效果。基于菜鳥華東試點倉群今年4月較2月的情況來看，消費(fèi)者從支付到簽收所需時間為30.5個小時，較市場平均水平的40.5個小時，快了11個小時；同時，商家物流原因退款率下降三分之二至1.7‰。

“當(dāng)前，行業(yè)企業(yè)預(yù)期總體向好，市場活力持續(xù)增強(qiáng)。”趙國君認(rèn)為，下一步，行業(yè)企業(yè)要謀求自身的持續(xù)發(fā)展，應(yīng)由價格驅(qū)動向價值驅(qū)動轉(zhuǎn)變，積極推動成本分區(qū)、服務(wù)分層、產(chǎn)品分類，滿足企業(yè)和消費(fèi)者的個性化寄遞需求。（經(jīng)濟(jì)日報記者吉蕾蕾）

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